托輥是在制造業(yè)中十分重要的零件之一，那么在生產(chǎn)托輥的時候經(jīng)常會遇到各種各樣的問題，今天我們可以一起來了解一下！

　?。?）制造技術水平較低。我國輥配件工業(yè)制造技術和工藝設備技術發(fā)展緩慢，汽車加工數(shù)控率低，研磨加工自動化水平低。中國自動生產(chǎn)線很少有200多條。大多數(shù)企業(yè)，特別是國有老企業(yè)，仍是舊設備的主要生產(chǎn)力量。

　?。?）討論和創(chuàng)新能力較低。由于大多數(shù)企業(yè)在創(chuàng)新體系建設和運營、討論和創(chuàng)新資本投資、人才發(fā)展等方面仍處于低水平，加上行業(yè)服務研究機構(gòu)企業(yè)化，中國沒有投資行業(yè)共同技術討論，削弱了行業(yè)討論的功能。

　　目前，我們的設計和制造技術基本上是模仿的，幾十年來一直是這樣。產(chǎn)品開發(fā)能力低，體現(xiàn)在：雖然國內(nèi)主機配套率達到80%，但高速鐵路客車、中型優(yōu)秀汽車、計算機、空調(diào)、高水平軋機等重要主機的配套和托輥配件的維護基本上取決于入口。

　?。?）工業(yè)生產(chǎn)集中度較低。造成這種情況的原因：一是由于制度和機制問題，原大型國有企業(yè)發(fā)展相對緩慢；二是民營和私營企業(yè)仍處于增長階段；三是重復建設水平低，工業(yè)工廠過于分散，一般托輥配件產(chǎn)能嚴重過剩。

　　好了，以上便是關于托輥在配件生產(chǎn)中遇到的各種問題介紹，更多詳情了解關注官網(wǎng)：http://www.clzqssz.com/

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