從尼龍輥的技術(shù)質(zhì)量水平和使用環(huán)境來看，造成尼龍輥損壞的主要原因如下：

1。尼龍輥密封性能差，軸承被水或灰塵污染。為了減小滾筒的旋轉(zhuǎn)阻力，基本上采用迷宮式密封結(jié)構(gòu)。目前，國內(nèi)外所有的迷宮密封結(jié)構(gòu)都是用拍頭的方式設(shè)計的，沒有原理的依據(jù)，無法防止水和灰塵對軸承的污染。眾所周知，當(dāng)迷宮式密封間隙較大時，密封效果不好。因此，對于人們絞盡腦汁設(shè)計迷宮式密封間隙盡可能小、相互嵌入、層數(shù)（或通道）或圓弧的間隙，以達到理想的密封效果是一個巨大的誤解。迷宮式密封間隙小，只能減緩水和灰塵的污染速度，不能達到預(yù)期的效果。此外，在迷宮密封腔中填充的油脂大大增加了滾筒的旋轉(zhuǎn)阻力。

因此，國內(nèi)外所有的托輥，在淋水或粉塵等惡劣環(huán)境中，使用壽命長不超過1萬小時，短的只有2000小時左右，軸承被污染失效的周期根本無法預(yù)期。

損壞現(xiàn)象有兩種：

1、旋轉(zhuǎn)阻力增大后，管體圓周快速被磨透；

2。軸承卡住的管體被磨出一個孔。

據(jù)報道，國外已將化學(xué)反應(yīng)氣體放置在筒體內(nèi)，使?jié)L筒內(nèi)的壓力大于外部空氣的壓力，以防止污染物進入迷宮密封，這不會產(chǎn)生長期效果。只有一個解決方案：必須保證軸承不會受到污染。2003年，在研究和開發(fā)過程中，我們發(fā)現(xiàn)了將水或灰塵滴入迷宮密封的原理，這也是人類的一項新發(fā)現(xiàn)。根據(jù)這一原理，設(shè)計了一種水和灰塵不能通過外層密封的迷宮式密封結(jié)構(gòu)，使軸承長期處于良好潤滑狀態(tài)，達到正常使用壽命100000小時以上。

二是貧泥污染物對壓路機的污染：當(dāng)煤礦水大時，附在皮帶上的煤泥落在滾子兩端的支承和滾子軸上。下降首先變硬，然后積聚，直到到達惰輪末端。

這張臉是完全封閉的。繼續(xù)下降的黏液與迷宮密封腔的高度不同。在壓差的作用下，粘液很容易進入迷宮密封污染軸承。解決方法簡單、智能化：在旋轉(zhuǎn)密封蓋上制作凸形的“消除器，對托輥的阻力沒有影響，也能及時清除掉掉的泥漿，防止泥漿在滾筒端面積存。

不產(chǎn)生壓力差，從而達到稀泥不進入密封的效果。

三。尼龍輥兩端的軸承位置與膠帶的軸承位置不同。軸承被迫轉(zhuǎn)動，早期損壞。由于加工和焊接變形的累積誤差，使軋輥兩端軸承位置的不同軸線超出了軸承的允許精度范圍，不僅增加了軋輥的旋轉(zhuǎn)阻力，加速了管子與膠帶之間的磨損，消耗了電能，而且大大提高了軸承的使用壽命。Y影響軸承的壽命。折扣（潤滑良好的情況下，轉(zhuǎn)動阻力為1N的滾軸使用壽命達到15萬小時；轉(zhuǎn)動阻力為3N的滾軸，軸承使用壽命為5萬小時；轉(zhuǎn)動阻力為5-8N的滾軸，軸承使用壽命小于10000小時）。解決方法是改進軋輥的生產(chǎn)工藝，使軋輥的旋轉(zhuǎn)阻力小于1N。我公司開發(fā)了無需機加工的托輥管大干涉裝配工藝，避免了機械加工或焊接變形造成的誤差，保證了托輥兩端軸承位置的不同軸線。

平均旋轉(zhuǎn)阻力為0.05mm，平均旋轉(zhuǎn)阻力為1N，使軸承的使用壽命可達15萬小時。

4。輥身材料磨損嚴(yán)重：在煉焦廠、燒結(jié)廠或造粒廠，鋼鐵行業(yè)輸送鋼渣和濕渣時，硬而鋒利的材料粘在膠帶上，輥身磨損迅速。

例如在山西潞寶焦化廠，平行下托輥10—15天被磨斷；寶鋼煉鐵廠P301皮帶機上，平行下托輥的膠面，3個月被磨完；濟南鋼廠輸送鋼渣的皮帶機，1個多

月管體被磨漏；電廠輸送爐渣的皮帶機托輥，壽命不超3個月，不勝枚舉。解決方法是在保證滾子轉(zhuǎn)動的靈活性和密封性能的前提下，提高管體的耐磨性。我公司目前有兩種方法：1。將汽車輪胎橡膠耐磨層滾輪包裹，改變尖銳材料和金屬鋼管的摩擦磨損機理，提高耐磨性20-30倍。例如，在焦化廠軋輥磨損15天的情況下，用汽車輪胎包裹的橡膠耐磨層壓路機的使用壽命可達2年以上。2、軋輥的耐磨性僅次于汽車輪胎橡膠，具有重量輕、無噪音、耐腐蝕、節(jié)能、無損傷膠帶、安裝方便、勞動強度降低等顯著特點。

5。尼龍輥體腐蝕嚴(yán)重：煤對輥帶磨損很小。然而，在煤礦和洗煤廠，除旋轉(zhuǎn)柔度差異嚴(yán)重外，由于水中硫?qū)︿摴茌侒w的腐蝕也非常嚴(yán)重。含硫量小的礦山，柔性旋轉(zhuǎn)鋼管壓路機，管體厚度4.5 mm，腐蝕穿透時間約為2年；新疆八一鋼鐵大坂城阿弗溝煤礦和烏魯木齊市閩東區(qū)神華能源有限公司，4.5 mm厚鋼管壓路機，腐蝕6個月完成。而部分洗衣機、化工廠、堿廠、鹽廠等，對鋼管托輥的腐蝕也很嚴(yán)重。目前，塑料輥已經(jīng)問世，并取得了顯著的效果。但是，由于耐磨性差，鋼管壓路機的使用壽命比鋼管壓路機的使用壽命短一倍。而且沒有阻燃劑和抗靜電性能，在數(shù)量的煤礦是有限的。因此，鋼管托輥的腐蝕和生銹問題一直沒有得到很好的解決。我公司有幾種解決方案：1、壓路機使用地面，可使用卷裝汽車輪胎橡膠耐磨層輥，不僅耐腐蝕、耐腐蝕，耐磨性也可提高10倍以上；2、成型超高分子量聚乙烯輥，或套超高分子量聚乙烯無粘梳輥(目前擠出成型超高分子量聚乙烯壓路機，已改性，分子量很低；或普通塑料管，耐磨性很差)，分子量250≤-400萬，不僅耐磨性比鋼管滾筒高10倍，而且不磨損膠帶，節(jié)能減排效果更加突出。在煤礦中使用，必須具有阻燃、抗靜電的性能。目前，阻燃抗靜電改性的超高分子量聚乙烯（UHMWPE）的分子量為150萬。

第六，滾子在對心托架上的快速損壞：中間托架的起初功能是在磁帶上的材料卸載時調(diào)整位置。

然而，由于安裝調(diào)試經(jīng)驗不足，許多帶式輸送機出現(xiàn)了“先天性”偏差，完全依靠調(diào)心托輥與帶之間的摩擦來修正偏差。這種現(xiàn)象不僅導(dǎo)致了操作阻力增加后的功率損耗增加，而且導(dǎo)致了輥和帶的快速磨損，也嚴(yán)重影響了滾筒、減速器、電機和其它部件的使用壽命。膠帶跑偏嚴(yán)重的企業(yè)很多，只需用鋼絲大角度強行固定對中支架，造成輥體1

它磨損了大約幾個月。解決辦法很簡單：帶式輸送機的調(diào)整必須達到空載作業(yè)時中間托架不工作的狀態(tài)。也可以在固定支架上安裝一個調(diào)心支架和一個側(cè)面固定滾輪，可以在不增加阻力的情況下防止皮帶跑偏，并且滾輪和皮帶沒有異常磨損。

7.V形前傾支承輥的損傷較快：安裝在V形前傾支架上的托輥與膠帶始終處于摩擦狀態(tài)，雖然前傾角度較小，但根據(jù)實踐，管體磨損量約為固定托架上支承輥的兩倍，使用壽命自然降低約1倍。解決方案與自對準(zhǔn)支架相同。要重新調(diào)整帶式輸送機，調(diào)心支架必須處于空載運行狀態(tài)，調(diào)心支架不工作。還可以不安裝前傾支撐，并在固定支架上安裝護輥，這樣不僅可以防止皮帶偏離，而且不會增加阻力，而且托輥和膠帶不會出現(xiàn)異常磨損。

第八，造成緩沖輥短期損壞的原因有兩個：1。由于落料點粉塵較大，緩沖輥密封性能差時易受污染；緩沖橡膠圈主要由再生橡膠制成，彈性差、耐磨、耐撕裂、耐老化。沖擊力小，使用壽命僅一年左右，沖擊力大。再過十幾天，它會斷裂脫落，對膠帶造成嚴(yán)重?fù)p壞。在無助的情況下，許多皮帶機開始選擇昂貴的緩沖床。目前，我公司已經(jīng)解決了兩個關(guān)鍵問題：1。新的迷宮式密封保證了軸承不會受到污染，軸承的壽命將達到100000小時以上；用汽車輪胎橡膠代替橡膠圈，具有優(yōu)異的耐磨、抗沖擊、抗撕裂、抗老化、高彈性等綜合性能，使緩沖輥的使用壽命提高了20倍，緩沖床的經(jīng)濟效益比BU高1倍。一張床。0次。

九、尼龍滾子被埋在材料中造成的損壞：帶式輸送機撕毀物料后，不能及時清洗，滾子埋在物料運行中，物料與滾子之間的摩擦大大增加了阻力，導(dǎo)致滾筒管體和皮帶的磨損加速；滾筒端面的材料也會污染滾子的密封環(huán)后的軸承，造成異常損壞。及時清理濺出的物料，不能妨礙惰輪的正常轉(zhuǎn)動。

和10。浸水的托輥：托輥的迷宮式密封為非接觸密封，當(dāng)載輥浸水時，壓差形成在管體外部。水乳化密封室內(nèi)的潤滑脂，沿間隙進入，然后損壞軸承。因此，一定要知道防塵托輥不允許浸水，如果環(huán)境不能避免托輥浸水，則滾動軸承不能再使用，更換非金屬滑動軸承的效果好。

11。支架變形導(dǎo)致支撐輥筒體磨損：由于選材錯誤或偷工減料，不能滿足設(shè)計要求，支架剛度不足，支撐輥阻力過大或意外導(dǎo)致支架變形，支撐輥及皮帶沒有垂直運行時，不僅管體和皮帶磨損嚴(yán)重。同時阻力增大，能耗增大。更換合格的支架。

12。搬運過程中重物墜落造成的損傷：在國家標(biāo)準(zhǔn)中，托輥的軸向載荷和軸向運動指標(biāo)足以滿足托輥的工作條件。然而，有人錯誤地認(rèn)為滾筒是一種金屬材料，不怕投擲，1≤2米的距離被直接拋出，導(dǎo)致滾子軸的大量位移(軸向運動)，旋轉(zhuǎn)阻力大幅度增加，筒體在運行過程中很快磨損。這里強調(diào)的是，管越厚，耐磨期越長。但是重量越大，慣性越大，就越有可能被丟棄。當(dāng)處理是好的方法時，應(yīng)注意不要讓惰輪受到?jīng)_擊。

13、凸弧段輥的損壞：一些皮帶輸送機可能被忽略，凸弧段的輥距較大，在張緊膠帶后，凸弧段高點的托輥受力較大，托輥軸承超過極限載荷，軸承的使用壽命大大減小。解決方法是增加惰輪總成或惰輪中的軸承類型，以滿足皮帶的張緊負(fù)荷。

高壓水槍清洗膠帶造成滾筒損壞：在許多電廠、陶瓷工廠，膠帶容易附著在材料上。帶式輸送機運行時，人們習(xí)慣用高壓水槍清洗膠帶。普通托輥的防水性能很難保證。并且，能夠確保密封不是水的載體滾筒是可以保證的。

15。惰輪端面密封塊顆粒磨損、片狀：在許多情況下，膠帶上的塊料落入下惰輪凸耳的槽中，被卡住。這種材料將被迫與惰輪端面的尼龍密封件摩擦，很快會使密封件拉傷，并因軸承污染而損壞惰輪。該解決方法包括以下步驟：改變下支承輥提升凸耳的結(jié)構(gòu)，使散體材料不能保留在載體輥的端面上，或適當(dāng)縮短載體輥體的長度(約20 mm)，且提升凸耳與載體輥端面之間的距離大于所述落塊材料的距離。

16。膠帶太軟，導(dǎo)致輥體的快速磨損：如果膠帶太軟，將離開槽式滾筒膠帶。由于材料重量的自由變形與壓路機設(shè)計槽角的不同，在通過槽輥時將被迫返回變形狀態(tài)。變形的橫向長度將增加，膠帶與滾筒之間的摩擦和磨損將在橫向繼續(xù)。管體和膠帶同時磨損。它很快。有兩種解決方案：1，更換硬膠帶，2，增加滾子組，減少皮帶的變形。

17。軸承質(zhì)量：如果滾子軸承既沒有污染，也沒有彈性，也沒有負(fù)載，那么軸早期失效的原因就屬于軸承本身的質(zhì)量問題。